Oprava klimatizace v Mercedes-Benz SLR McLarenu
Chcete vědět, jak se hledá závada v klimatizaci jednoho z nejdražších aut na světě?
Chcete vědět, jak se hledá závada v klimatizaci jednoho z nejdražších aut na světě?
Související články
Nejmenší kupé od Mercedesu navazuje na svého předchůdce C Coupé. Lidé ze Stuttgartu prezentují CLC jako zcela novou modelovou řadu pro méně náročné, kteří si chtějí užít sportovní svezení s prémiovou značkou na přídi. Spíše než novým modelem je ale tento vůz faceliftem předchozí generace.
27. srpna 08, 10:08
iHNed.cz
Premiéru si nedávno odbyl nový typ autobusu budoucnosti společnosti Mercedes-Benz. Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid je určen pro pilotní provoz v roce 2008. Dieselový motor slouží jako zdroj elektrického proudu, elektřina je ukládána v baterích na střeše vozu.
číst dál
27. listopadu 07, 09:11
dobreblogy.cz -
Premiéru si nedávno odbyl nový typ autobusu budoucnosti společnosti Mercedes-Benz. Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid je určen pro pilotní provoz v roce 2008. Dieselový motor slouží jako zdroj elektrického proudu, elektřina je ukládána v baterích na střeše vozu.
"Nízkopodlažní vozidlo se sériovým hybridním řešením je určeno pro provoz ve vnitřních městech. Simulace reálného provozu prokazují snížení spotřeby o 30% oproti srovnatelným konvenčním dieselovým technologiím." (celý článek)
Celý článek najdete na webu BUSPortal.
číst dál
Mercedes-Benz Třídy B s pohonem palivovými články úspěšně absolvoval svoje první zimní testování v severním Švédsku. Při dvouciferných teplotách pod nulou se jeho bezemisní pohon v obsáhlém testovacím programu osvědčil. Značná pozornost byla věnována studenému startu. Zatímco inženýři z vývoje Mercedesu již schopnosti startování palivových článků do teplot -25°C technicky vyřešili, do středu zájmu se dostala souhra různých komponentů v reálných zimních podmínkách. V programu zimních zkoušek byly také testy dynamiky jízdy. Patřilo k nim například přizpůsobení systému stability směru jízdy (ESP) speciálním požadavkům v automobilu poháněném palivovými články. Pozoruhodné bylo zjištění, že elektromotor má zcela jiné chování jak provozní tak v oblasti regulace než konvenční motory spalovací. Zpráva je zajímavá i z toho důvodu, že právě dnes se objevily na IHNed.cz informace o tom, že Mercedes-Benz by mohl uvažovat o vybudování továrny pro nové modely třídy A a B v ČR.
číst dál
Mercedes-Benz se chystá v nejbližší době začít v Anglii s testováním vozů Smart ForTwo na elektřinu. Elektromobily Smart ForTwo je samozřejmě nutné dobíjet, a tak Mercedes-Benz vztyčil u své budovy novou větrnou elektrárnu, která bude vyrábět energii mimo jiné pro dobíjení elektromobilů Smart ForTwo. Elektrárna je na zakázku vyrobena společností Quiet Revolution, která vyrábí speciální větrné elektrárny do města.
zdroj: autobloggreen
Už v květnu minulého roku představila automobilka Mercedes-Benz nový autobus Citaro poháněný diesel-hybridním pohonem.
číst dál
4. února 08, 06:02
dobreblogy.cz -
Už v květnu minulého roku představila automobilka Mercedes-Benz nový autobus Citaro poháněný diesel-hybridním pohonem. Citaro je unikátní v tom, že lithium-iontové baterie jsou umístěné ve střeše a elektromotory jsou umístěny přímo v kolech. Celkový výkon je 320kW. Baterie dobíjí 4,8l dieselový motor (proti obvykle využívanému 12l). Autobus je tak výrazně lehčí a samozřejmě má menší spotřebu (zhruba o 20%-30% ročně). Evropská dopravní společnost Dekra nyní Citaro obdařila svou cenou za přínos životnímu prostředí. Už brzy se chystají testy autobusů a první "ostré" kusy sjedou z výrobní linky během následujícího roku.
číst dál
Mercedes-Benz se začíná v oblasti hybridů angažovat čím dál tím víc. V průběhu minulých měsíců ukázal pár pěkných konceptů a teď potvrzuje, že to s ekologií myslí vážně. V plánu je zahájení výroby modelu Mercedes S400 BlueHybrid. Ten využívá benzinového 3.5L V-6 motoru kombinovaného s 15kW elektromotorem, který funguje také jako generátor. S400 BlueHybrid bude prvním masově vyráběným hybridem na světě, který využije lithium-iontové baterie. Kombinovaná spotřeba automobilu má být 7,89 l/100 km s emisemi 190 g/km. Maximální rychlost je 250 km/h při výoknu 299 koní a zrychlení z 0 na 100 km/h během 7,3 s. Hybrid se začne prodávat v roce 2009 v USA i v Evropě po boku hybridu ML450 hybrid. Kromě toho chystá Mercedes také diesel-hybridy.
číst dál
Na rok 2011 chystá Mercedes Benz redesign modelové řady B-Class, který se ponese především v ekologickém duchu. Dieselové motory o objemu 1,8l a 2,0l přinesou nová vylepšení, která sníží spotřebu až o sedm procent (až k 5,2 l/100 km kombinované spotřeby). Benzinovým motorům přibude Stop & Start funkce, kteoru bude zhruba ve stejné době masově zavádět také PSA u svých malých vozů. Benzinové motory budou mít spotřbu kolem 6,6 l/100 km. V roce 2009 navíc přibude model B170 BGT BlueEfficiency, který bude moct jezit na benzin nebo CNG (co to je?). Pokaždé se ale bude moct pochlubit výkonem 116 koní.
číst dál
Na rok 2011 chystá Mercedes Benz redesign modelové řady B-Class, který se ponese především v ekologickém duchu. Dieselové motory o objemu 1,8l a 2,0l přinesou nová vylepšení, která sníží spotřebu až o sedm procent (až k 5,2 l/100 km kombinované spotřeby).
číst dál
17. března 08, 01:03
dobreblogy.cz -
Auto.czMercedes-Benz GLK: i stuttgartský crossover se představil v ČíněAutoRevue.cz - před 10 hodinamiMercedes nám už několik měsíců odhaloval svůj kompaktní model třídy SUV. Tento víkend debutoval ve své sériové verzi. Hned na úvod je nutno říci, že automobilka si pro premiéru nového modelu vybrala zajímavé místo. Svůj nový přírůstek totiž poprvé ...Mercedes-Benz GLK oficiálně Autoweb.czMercedes-Benz GLK: premiéra na autosalonu v Pekingu Auto.czAutoRevue.czvšech 4 zpravodajských článků
Německá automobilka Mercedes-Benz potěšila mnoho majitelů multimediálního telefonu Apple iPhone a nedávno představeného nástupce iPhone 3G. Vozy Mercedes-Benz C-, E-, CLS a další budou moci být vybaveny kolébkou, která umožní nabíjení iPhonu a usnadní jeho ovládání. Po vložení do kolébky bude možné některé funkce multimediálního telefonu Apple ovládat z palubního počítače vozu, jde např. o přehráv ...
23. června 08, 08:06
Svět hardware
Posledních 14 let, co mám v autech automatickou klimatizaci, jsem v létě (permanentně) nachlazen. Venku je 32°C ve stínu, vlezete do auta, a tam na vás začne okamžitě foukat ledový vzduch o teplotě 12°C, dokud se teplota v autě nestabilizuje na (nastavených) například 24°C. Moje průdušky.. (241 slov)
5. června 08, 08:06
dobreblogy.cz -
Dotaz: Chtěla bych se zeptat, jestli jste dělali test na KLIMATIZACE. Podle čeho se mám řídit při výběru. Chtěla bych, aby nebyla hlučná a nerozumím tomu, že odvádí vlhkost v místnosti, když v létě je snad příjemné, když je vlký vzduch, nebo ne?
Děkuji. Černá
Odpověď: Naše organizace se nezabývá testováním výrobků, odpověď se pokuste nalézt v časopise D-test nebo na jeho internetových stránkách www.dtest.cz Josef Černý
Dotaz: Dobrý den,
u firmy Zdeněk Otta (www.otta-vzduchotechnika.cz) jsem zakoupila klimatizaci Toshiba včetně montáže. Montáž byla provedena 9.1.2008. Teprve nyní jsme při používání zjistily, že vývod kondenzátu je vyveden přímo nad schody, takže to obtěžuje ostatní nájemníky a lidi, kteří vystupují do domu.
Firma Zdeněk Otta reklamaci odmítá s tím, že byl podpesán předávací protokol "bez závad". Jsme tedy v právo my nebo oni?
Můj druhý dotaz je od kdy se začíná počítat lhůta na reklamaci - první oznámení bylo provedeno pouze telefonicky (2.6.) a až následně písemně,ale emailem a to 10.6., kde žádáme o vyvedení odvodu mimo schody. Lze toto uznat jako podání reklamace?
Firma ZO dále argumentuje s tím, že pokud na odstranění závody pozveme jinou firmu, ztratíme nárok na záruku.Je to možné nebo máme právo zvolit si servisní organizaci sami?
Dnes jsem obdržela email tohoto znění:
---------------------------
Vážená paní,
znovu konstatujeme i přes Vaše veškeré stížnosti ve firmě Klima-Klassic Praha,že celá situace není reklamační závadou.
Dále Vám znovu opakuji,že s umístěním jednotky Vaše strana souhlasila,byla odsouhlasena cenová kalkulace s uvedenou metráží CU potrubí,které obsahuje odvod kondenzátu.
Z Vaší stany byl odsouhlase a podepsán předávací protokol ,který máme samozřejmě k dospozici.
Celou situaci jsme chtěli vyřešit ZDARMA,ale z důvodu Vašich neustálých výhružek,napadání a řešení neadekvátních věcí u našich obchodních partnerů jsme nuceni Vám předložit cenovou kalkulaci
podloužení odvodu kondenzátu jako pro každého jiného zákazníka.
Cenová kalkulace :
Potrubí kondenzátu - hadice 3m...................................300,- Kč
Spojovací a montážní materiál......................................150,- Kč
HZS montážní práce....................................................700,- Kč
Doprava servisního vozu 80 km x 10 Kč.......................800,- Kč
----------------------------------------------------------------------------------------------
Celková cena za dodávku a montáž bez DPH..............1.950,- Kč
DPH 9%
Platební podmínky : Platba v hotovosti.
Veškerou korespondenci a zamítnutí Vaší reklamace jsem rovněž v předstihu před Vaší osobou zaslal na ČOI.
Pokud bude nutné originál zamítnutí reklamace a eklamační protokol Vám zašleme poštou.
Zdeněk Otta
--------
Pokud částku uhradíme - budeme ji moci, třeba i soudní cestou dostat někdy zpět?
Děkuji předem,
S podravem ,
Makréta Cejnarová
Odpověď: § 623 občanského zákoníku říká že vada, která vznikla neodbornou montáží nebo jiným neodborným uvedením věci do provozu, bude považována za vadu věci, pokud tato montáž nebo uvedení do provozu byly sjednány v kupní smlouvě a byly provedeny prodávajícím nebo jinou osobou na odpovědnost prodávajícího.
K vašemu druhému dotazu, lhůta na vyřízení reklamace začíná běžet ode dne uplatnění reklamace, tedy 2.6, resp. 3.6 - od této doby začíná běžet lhůta na vyřízení reklamaci.
Kámen úrazu je hlavně v tom že prodejce neuznává že se jedná o vadu, v tom by pomohl např. znalecký posudek. Pokud by znalecký posudek vyzněl ve váš prospěch, mohla byste žádat úhradu nákladů na znalecký posudek.
Pokud částku uhradíte, mohla byste ji požadovat zpět jen tehdy jestliže by se prokázalo že se jednalo o vadu, a tudíž vám tuto vadu měli odstranit bezplatně. V tom případě by došlo k bezdůvodnému obohacení, jelikož oni neměli žádný právní důvod vám účtovat placenou opravu.
Dotaz: V listopadu 2007 jsem v autobazaru AutoMěsto sro Ostrava koupila Škodu FabiiV kupní smlouvě prodávající: Automěsto ,kupující : moje identifikační údaje. Při přebírání auta jsem požadovala vyzkoušení manuální klimatizace,pro kterou jsem hlavně zmíněné auto nakupovala./ klimatizace byla uváděna jednak v inzerátu a dále je součástí popisu výbavy vozidla v " Kupní smlouvě "/. Pracovníci autobazaru mě sdělili ,že klimatizaci nelze vyzkoušet,protože teplota ovzduší nedosahuje + 5 stupnů C. ,protože skutečně ten den byla zima,v dobré víře jsem auto koupila a odjela V květnu 2008 jsem zjistila,že klimatizace nefunguje a proto jsem dojela do autoservisu,kde zjistili,že je utržená elektromagnetická spojka kompresoru klimatizace,nefunkční kompresor.Toto zjištění společně s reklamací jsem zaslala prodejci.Telefonicky přislíbili řešení situace a taky sdělili ,že auto měli pouze v komisi . Telefonické přísliby neplní / dořešení do konce června/ a na písemnou reklamaci neodpověděli. Co mám dělat a jaké jsou moje možnosti ? Děkuji.NWOdpověď: Záleží na tom, s kým jste uzavřela kupní smlouvu. Pokud s autobazarem (autobazar měl vozidlo od předcházejícího majitele vykoupené nebo byl obstaravatel), můžete auto reklamovat. Záruční doba je 24 měsíců, prodávající ji může po dohodě s kupujícím - tedy nikoliv jednostranně - zkrátit, ne však na méně než 12 měsíců. Pokud byl prodávajícím původní majitel (autobazar byl zprostředkovatel) máte 6 měsíců na to, abyste u něj uplatnila odpovědnost za vady. Prodávající neodpovídá za vady, které jsou zjevné, na které Vás upozornil a také za vady, které vznikly běžným opotřebením. Odpovídá za vady, které Vám zamlčel, a které v době koupě již existovaly a teprve nyní se projevily.
Dotaz: Dobrý den, chtěla bych Vás poprosit o radu. Chtěli bychom reklamovat montáž klimatizační jednotky, která byla instalována v únoru 2007. Nyní nám klim. jednotka přestala topit, proto i při nastavení teploty 32 stupňů, fouká z jednotky studený vzduch. Dle názoru jiných známých, kteří se zabývají instalací klim. jednotek, došlo pravděpodobně k úniku chladiva. My bychom samozřejmě potřebovali, aby k nám dodavatel přijel, napsal záznam o reklamaci a doplnil chladivo. Dodavatel není v konkurzu, ale bohužel nám nezvedá telefon na všech kontaktních mobilních číslech, nereaguje na SMS zprávy. Jakým způsobem máme nahlásit závadu? Máme poslat doporučený dopis na adresu sídla dodavatele s popisem vzniklé závady a s požadavkem na odstranění? Děkuji předem moc za odpověď. Jana PospíšilováOdpověď: Reklamaci uplatněte buď osobně, což by bylo ideální a na místě si nechte sepsat reklamační protokol, případně doporučeným dopisem s dodejkou.
Videl jsem par komentaru ohledne hlavicky tohoto blogu, kde se zobrazuji ruzne obrazky. Nektere jsou mista kde bydlim a fotil jsem je sam, jine jsou z fotek co jsem kdysi koupil pro me realitni weby. Je tam taky fotka SL 500, ktere jsem si fotil sam, protoze to bylo moje auto. Ty hory na [...]]
11. října 07, 12:10
Podnikani v USA
Jízda na kole je nejen zdravá, ale v některých ...
28. listopadu 07, 12:11
Gadgets.cz -
